汽车膜是真空热蒸发膜,采用的是真空热蒸发工艺,是将铝层蒸发于基材上,达到隔热效果。这也通常所说的金属膜领域,具备较持久的隔热性,但弱点在于清晰度不高,影响视野舒适性,其另一大**弱点是反光较高。
汽车膜是金属磁控溅射膜。这是目前玻璃膜的工艺,犀牛皮漆面保护膜,产生于20世纪90年代末期,经历了多种技术革新,已臻于**。磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金等宇航合金材料采用较l先进的多腔高速旋转设备,利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上。磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外,还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光及持久的色泽。
纳米陶瓷膜。高l档膜,是用纳米技术将“硅”粒子喷溅到无色原膜层上制造而成,这种膜隔热好,清晰,是一种新科技产品,具有不干扰电子信号、环保等特点。一般为日本生产。
贵重金属膜。名如其义,这种膜也是在无色原膜层上喷溅金属,但不同的是喷溅的都是铬、钛、铂等贵重金属。另外,武汉漆面保护膜,这种膜的喷溅方式为“磁控溅射”。这是一种复杂的工艺,只要美国拥有这种技术。这种膜特点是颜色**。丽车房销售的“UBO”,以及市场上的“威固”就是这种膜。
此外,隔热膜的隔热效果与颜色深浅并非直接对应,隔热膜内的涂层工艺才是决定隔热效果的关键因素。一般来说,车身漆面 保护膜,市面上隔热率达到60%的隔热膜已是不错的产品。如果产品本身号称有高达80%,甚至90%隔热率的产品,漆面保护膜专业,消费者就要多一个心眼了。如果车内装有GPS导航仪,建议车主选择非金属膜产品,因为市场上大多数的隔热膜仍然属于金属膜,对于GPS信号确实会造成干扰。