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汽车贴膜误区的7宗罪

买了新车都会去贴膜，可是这贴的膜里面的奥妙是很深的。好膜和差膜、真膜和假膜的效果可谓是天差地别。有许多人对贴膜这件事存在许多误区。现呈现出汽车贴膜的7宗罪，期望能帮到车友们。

误区1：隔热膜并不是颜色越深越隔热 这肯定是误解！并且这么以为的人不在少数。事实上隔热效果与颜色深浅无关而是与技能、材质有关。好的膜，格外是前档膜，是可以做到高隔热、高透光，颜色自然也更浅一些。而许多劣质的染色膜会为了掩盖较差的隔热效果故意做得颜色很深。

劣质膜乌黑的色彩，不只不隔热还会影响开车的视野，影响透光率。挑选前档膜时一定要选高隔热、高透光、低反光的！保证行车安全！

误区2：金属膜比通常的膜更隔热 许多人会这么以为，是由于金属膜出现的时间比较长。金属膜所运用的磁控溅射技能发明于上世纪90年代。在其时，汽车改色膜好不好，金属膜使用金属特性进行隔热的办法是比较好的。可如今都已经是21世纪了，不能抱着过期的技能不放！金属膜并不比通常的膜更隔热。

选购改色膜要从色泽、手感、价格等不同角度来衡量：

那么车主就疑惑了，到底什么样的改色膜才算好呢?首先我们要相信恒古不变的道理“一分钱一分货”，用价格衡量膜的优劣是较直观的，其次，我们就要从光泽、手感等不同的角度来看，一般好的改色膜在色泽方面均匀、透亮，在手感方面明显会感觉出膜的韧性，不轻易出现折痕。

为爱车贴改色膜的同时也要考虑他人行车是否方便：

有些车主过于的追求个性，改色膜的设计也是非常的前卫，效果也是非常的拉风，但是提醒车主的是，追求个性的同时，汽车改色膜施工，也要考虑他人是否方便，安全行车才是较重要的。

夹胶玻璃即为夹层玻璃，是将**聚合物中间膜贴在二层或多层玻璃之间，将膜的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。也因膜的作用，在破碎时，碎片会被粘在薄膜上，武汉汽车改色膜，破碎的玻璃表面仍会保持整洁光滑，汽车改色膜进口，这就是常说的防爆性，在目前市面上所有的前挡均是采用双层夹胶玻璃。　　

在2012年9月1日国家出台的《机动车运行安全技术条件》中便对汽车挡风玻璃贴膜的透射率提出严格要求。前挡风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于70%。普通玻璃的透光率为80%，汽车玻璃的透光率为75%-80%，再贴上膜之后透光率的数值就不容乐观了。

一般前挡风玻璃在没有贴膜的情况下，透光率在75%-85%之间，这也就味着车膜本身的透光率要达到90%以上才能满足要求。