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黏土材料来源广泛取材方便价格低廉经过“洗泥”工序和“炼熟过程 其质地更加细腻。黏土具有一定的粘合性 可塑性较强在塑造过程中可以反复修改任意调整修刮填，补比较方便。还可以重复使用是一种比较理想的造型材料，但是如果黏土中的水分失去过多则*使黏土模型出现收缩龟裂甚至产生断裂现象不利于长期保存 。另外，在黏土模型表面上进行效果处理的方法也不是很多，黏土制作模型时一定要选用含沙量少，在使用前要反复加工，把泥和熟，汽车漆面保护膜车衣，使用起来才方便。一般作为雕塑、翻模用泥使用。

首先，犀牛皮汽车漆面保护膜，检查水印与质量保证卡。虽然有水印的不一定是真膜，但没有水印的肯定是假膜。同样道理，真品车膜一般会向客户提供5－6年的质量保证卡，而假l货往往没有质保卡。其次，看清晰度。无论膜的颜色深浅，优质膜在夜间应该可以清晰看见6米以外的物品，而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉。再次，闻气味。将透明的保护层撕开后，劣质膜会散发刺激性的有毒气味，而优质膜则没有这些气息。其四，手感好坏。优质膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，*起皱。其五，武昌漆面保护膜，隔热性能。可以通过一个简单的测试方法来作比较：在一只碘钨灯上放一块贴着车膜的玻璃，用手感觉不到多大热量的是优质膜。其六，酒精擦拭法。正l品车膜结构复杂，往往由多层膜组成，且有色部分不会在较表面，所以使用酒精擦拭后如果有掉色现象，你就明白是什么情况了。

车主们可能难以置信——给全车贴膜的利润有时比卖一部整车还高。深圳一家**的太阳膜公司向分销商介绍自己的产品时声称：前挡膜、侧后挡膜的成本仅几十元，贴车价却要达到800－8800元不等。厂商自己透露的暴利已经**过100倍，而这在业内并不算稀奇。更多小作坊式的太阳膜生产商成本更低。其实，针对行业的混乱，早有多家媒体加以揭露，车膜的成本价也已是一个公开的秘密，但手持此挡箭牌去砍价，也是无用功，因为推销者会用多于你十倍的理由来反驳你。“哪是推销者的对手，他们往往会举出产品的一系列功能，摆出一堆诸如质保等证书，再义正词严地将自己和低成本车膜划清界线，一般人难辨真伪。”在采访中，消费者纷纷表示，因没有依据的标准，缺乏检测的方法，消费者只能凭表面现象去作出主观判断。